国庆长假七天，我国环渤海港口合计发运煤炭1211万吨，日均发运煤炭173万吨。长假期间，环渤海港口煤炭运输生产有条不紊；受大风封航、到港拉煤船舶稀少等因素影响，各港口调出低于调进，港口库存出现不同程度的增加。

    国庆期间，上游受煤矿安全检查和煤管票管理严格，以及大秦线检修等因素影响，上游发运数量保持中低位水平；而下游方面，受阶段性抢运尚未展开，电厂对所辖机组进行检修等因素影响，到港拉煤船舶稀少，环渤海港口煤炭进出双低。港口煤炭交易方面，受煤炭价格倒挂影响，上游积极挺价；而下游换盘价格较低，交易处于僵持局面。七天长假期间，港口煤炭成交数量很少，煤炭交易保持平淡。

    国庆长假，正值大秦线检修期间，秦皇岛港每天早晨抢卸上个夜班留下的待卸车，联系铁路排空车，并利用上午3到5个小时的“开天窗”时间，“见缝插针”的对港口装卸设备进行维大修，做到“磨刀不误砍柴工”。港口业务部门科学向铁路部门提报接车菜单，力争多调入适销对路煤炭，增加有效库存；此外，利用非维修时间，搞好船货有效衔接，提高煤炭装卸效率，压缩车船在港停时。国庆七天，秦港日均调进煤炭47.1万吨，日均调出煤炭41.3万吨；大修期间，秦港库存不降反增。截止目前，秦港存煤646万吨，较9月底增加了56万吨，较检修之前的9月14日，库存增加90万吨。秦港存煤的适度增加，为铁路检修结束后，满足下游用煤需求，确保快装船奠定坚实基础。

    国庆期间，京唐三港克服大秦线检修、货源调进不足等困难，通过强化调度指挥，增加优质低硫煤炭进港数量，全力组织煤炭发运；进一步加强与矿、路、航、电、海事等各方的联系和协作，提高效率，加快运输。七天长假，京唐三港日均发运煤炭26.5万吨，较好的满足了下游用煤需求。

    大秦线检修期间，黄骅港、曹妃甸港到港拉煤船舶明显增加，两大港口群坚持以市场为导向，深入了解客户动态，及时反馈客户意见，按照保长协、保重点客户、保大型电厂的原则，确保有矿、有需求、有铁路计划客户发运中转，扩大煤炭运输市场份额。