从货源腹地、用户范围、装卸效率和吞吐能力等多个方面进行综合分析，秦皇岛港具备与黄骅港一决高下的实力。在环渤海港口富余能力越来越少，进口煤缩减的大背景下，秦皇岛港和大秦线共同构成的“第一运煤大通道”将继续在北煤南运中发挥重要作用。

    1.共和国的脊梁。

    我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤大户大都在华东、华南地区，“西煤东调”和“北煤南运”对我国经济发展非常重要。按照国家定位，大秦线-秦皇岛港，朔黄线-黄骅港，唐呼线-曹妃甸港三大运煤通道将长期存在；其中，秦皇岛港的北煤南运主枢纽港重要地位不可撼动。

    2.秦港是“三西”煤炭基地的重要出海口岸。

    秦港拥有安全可靠的港口作业环境，合理的港口配套设施，技术和运营的积淀，高素质员工及高效率的作业能力，形成稳定的货源和运力。国内四大矿、六大电和大量贸易商均在秦港中转货物，秦港与同煤、中煤、浙能等大型煤电企业签订了长期合作协议；除此之外，下游采购的水泥行业用煤也多来自秦皇岛港。

    3.港铁合作，竞争优势明显。

    在大秦线配套港口中，秦皇岛港与大同湖东站之间运距最近，铁路运费最低，扩大了港口盈利空间。此外，秦港拥有丰富的管理经验，大量技术人才和业务骨干；开展的路港合署办公和港前待泊、长租模式等服务，提高了运输效率，吸引了各方客户。秦港长期发挥着“煤炭价格稳定器”和“北煤南运蓄水池”的重要作用，也带动了地方经济建设和发展。

    4.保供稳价作用突出。

    2月23日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，国家能源局煤炭司领导表示，提高秦皇岛港和环渤海四港的港存，在多年的北煤南运构过程中，港存充足军心就稳，这是一个导向作用。在3月18日，国家复工复产调研组在秦港调研时表示，秦皇岛港是国家西煤东调、北煤南运的重要枢纽，在体现上下游企业复工复产、能源消耗等情况方面发挥着重要作用。由此可见，秦皇岛港已经成为国家稳煤价、保供应的中坚力量，未来将在国民经济建设中发挥着更加重要的作用。