4月23日9时，满载着20只铁路标准集装箱的列车缓缓驶出贵州省盘州市石桥镇鲁番站。产自“西南煤海”贵州省盘州市的煤炭产品借助集装箱货运，自此走出了一条“绿色干净”的运输路。
位于贵州省盘州市石桥镇象鼻岭村的老洼地煤矿，设计产能为60万吨/年，每年有大量的无烟煤和洗精煤通过公路向外运输，销往周边的柏果以及云南玉溪、禄丰等地区。然而煤炭运输线路沿途村庄较多，道路交通隐患大，加之公路传统运输方式存在的污染问题，煤炭大规模运输受到了多重限制。
随着全国各地复工复产的加快推进，该煤矿企业扩大产能后遇到了困难。
中国铁路昆明局集团有限公司鲁番站，距离老洼地煤矿仅6公里，但这“近水楼台”却无法“救得近火”。该站如果采用传统的散货运输方式装运煤炭将会造成“一阵风吹，一身灰尘；一阵雨下，一腿黑泥”，对生态环境造成影响，该站一直作为中间站，停止办理货运业务。
为帮助煤矿企业复工复产，让煤炭既能高效运输，又不污染周边环境，中国铁路昆明局集团有限公司坚持“绝不能以牺牲生态环境为代价换取经济的一时发展”的理念，与煤炭企业达成进一步合作，决定使用20英尺35吨敞顶式集装箱运输煤炭货物，并对鲁番站的货运营业办理限制作出修订，从制度层面为环境保护划定了红线，促进“公转铁”措施更加有效落实。
相比传统运输方式，铁路集装箱运输具有环保、装卸效率高、途中货损低、便于开展多式联运等优点。“用上集装箱后，不再怕煤撒落，损耗减少了，而且没有污染。这种‘煤不落地’的清洁运输方式既保护了环境，又为我们节约了成本。”贵州邦达能源开发有限公司销售副总经理童宇高兴地说。
目前，鲁番站预计新增煤炭运量30余万吨。
降下去的是物流成本，升起来的是企业的物流效率和环境综合效益。铁路扩大集装箱运输占比，既解煤炭企业燃眉之急，也为进一步发展绿色物流体系进行着有益探索。
