本报告期（2020年5月7日至2020年5月12日），环渤海动力煤价格指数报收于526元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上行的有1个，涨幅为5元/吨，其余23个持平。
本期沿海煤炭市场多空因素交织，供强需弱格局有所转变，下水煤价格底部企稳上探，环渤海动力煤价格指数持平：
一方面，在大秦线检修集港减少及调出增加的双重作用下，环渤海港口库存明显下行，截至5月12日，环渤海港口库存跌至2250万吨左右，较月初减少近200万吨；同时，下游电厂日耗受气温回升得到提振，近一周持续运行于65万吨左右水平，库存跌破1500万吨。沿海煤炭市场供强需弱格局略有缓解，煤炭价格底部企稳，个别紧俏煤种小幅探涨，或将带动整体行情。
但另一方面，4月我国进口煤炭3094.8万吨，同比增加564.9万吨，涨幅达22.3%，进口煤补充替代作用仍强，加之进口煤价格持续下行，价格优势增大，对内贸市场仍形成一定冲击；此外，坑口地区煤炭库存积压，销售不畅，三西地区煤炭价格出现不同程度的下滑。进口煤增量超预期及坑口地区煤炭价格下行，在一定程度上抑制了煤炭价格回弹幅度。
环渤海煤炭市场利好利空因素博弈，煤炭价格止跌企稳回升，上涨幅度及可持续性仍有待观察。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2020年5月7日至2020年5月12日），海运煤炭运价明显上行。截至5月12日，运价指数收于761.04点，与5月6日相比，上行171.25点，环比上行29.04%。
具体到部分主要船型和航线，2020年5月12日与2020年5月6日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报39.0元/吨，环比上行10.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行10.0元/吨至31.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报33.5元/吨，环比上行10.0元/吨。
