煤炭运输成为了关系国计民生的重大任务，太原铁路局把电煤运输当作一项政治任务来抓，密切关注电煤合同签订进度，凡签订价格的，100％保证兑现；对价格有争议的，采取临时合同、第三方签订、先发货后付款等方式，实行优先运输政策，全力确保“五大”电网电煤供应。同时，太原铁路局有效发挥大秦、侯月两条煤运通的优势，迅速行动，一路绿灯，加大了对电煤运输的倾斜力度，实行了优先运输政策。
太原北站副站长蒋智忠介绍：“太原北站共有22个煤炭装车点，主要发送电煤和焦煤，平时电煤的运量能占到47％，而近期的电煤运输已经达到了60％。”进入2010年以来，太原铁路局的电煤日运量持续保持在了11700车的较高水平上。
任务之重日发送量增至13700车
按照铁道部要求，太原铁路局的任务是增运2000车，日均电煤装运量达到了13700车，增幅达17％，居全路之首。增量大，任务重，太原铁路局面临着最为严峻的挑战和考验。
对此，太原铁路局迅速组成了领导组，进一步细化指标，明确责任，细分装车运输任务，做到了区域有目标、站段有责任、班班有任务、人人有压力，迅速形成了全员同心、苦干实干、不辱使命、勇于奉献的良好氛围。目前，太原铁路局日发送电煤13700车。
多管齐下确保目标100％完成
为完成运输任务，太原铁路局采取超常措施，直通运输现场，全力破解电煤运输增量难题。
为争取货源，太原铁路局加强路企合作，形成了协调运输“直通车”。全局上下各部门负责人深入走访骨干煤炭企业，深入装车点、煤站、煤炭集运站和煤炭储备基地组织电煤货源，动员企业加强生产值班，组织好劳力和机具，将电煤货源向车站附近集结，为电煤运输上量提供有效货源保证。
为提升运输效率，该局指定了电煤运输“直通车”制度。通过拉通机车交路、压缩乘务员作业时间、合理调整机型、延长机车整备距离、压缩机车在站停留时间、压缩列车旅行时间、提高机车检修效率、组织点对点运输等措施，太原铁路局在通道能力、机车、车辆使用上，对电煤运输实行运力倾斜，快装、快卸、快取、快送，重点放行，不准保留，确保电煤运输，而且做到“优先承认、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行”，形成了计划兑现“直通车”。同时，邀请14家煤炭骨干企业，每日派专人与货运接待室计划人员、调度所货调进行对接，对新产生的电煤货源24小时随时受理、审批下达计划、及时配车装运。并对审批电煤情况、计划兑现情况及各站段完成情况逐项分析，及时解决存在的问题，确保电煤运输方案100％兑现。
