本周期（5月19日至5月25日）秦唐各港合计调进量小幅上涨，封航影响下合计调出量小幅回落，但仍高于调进，秦唐存煤总量继续下降。
秦港方面，两会召开，煤炭主产地安检更加严格，为保安全生产，部分露天煤矿暂停生产，煤管票管控严格，停产面积增大，同时大秦线和迁曹线检修影响持续，港口调入量低位震荡，本周秦港日均调进39.4万吨，较上期减少0.8万吨；调出方面，终端煤炭消费需求增加，北上派船明显增多，同时随着秦港库存的加速下降，港口结构性缺货问题凸显。本周期秦港大风封航限制装船效率，但周期末随着天气好转，装船量明显回升，总体来看，秦港日均调出42.6万吨，较上期小幅回落；调出仍高于调进，秦港库存急速下降。截至5月25日，秦港存煤387万吨，锚地船43艘。
周边港方面，曹妃甸港区日均调进39.7万吨；日均调出42万吨；调出高于调进，库存震荡回落。截至5月25日，曹妃甸港区存煤815.8万吨；京唐港区存煤551.7万吨。
下游方面，沿海主要电厂在高温天气及工业企业持续复苏下，日耗明显高于去年同期，补库需求增加。而且水电出力减少，部分港口进口煤额度所剩不多。市场消息称，进口澳煤限制升级，进口煤预期收紧加上港口库存加速下行，贸易商捂盘惜售，动力煤价格加速上调，半个月时间涨了近70元/吨。短期内沿海煤炭市场或将继续向好。
