路透6月17日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数6月17日录得历史最高单日百分比涨幅，受海岬型船费率大涨至逾六个月高位提振。
波罗的海整体干散货运价指数上涨192点或约18.2%，至1246点，为12月17日以来高位。
海岬型船运价指数跳升601点，或约32.4%，至2455点，为12月13日以来高位。
海岬型船日均获利增加4250美元，至19036美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。
波罗的海国际航运公会（BIMCO）首席航运分析师彼得‧桑德（Peter Sand）称，巴西铁矿石以及从美国东海岸运往印度的煤炭发货量越来越多，导致开放船只的数量减少，令海岬型船的费率在过去两周发生巨大波动。
沪钢期货6月17日连跌第二日，因投资者担忧供应过剩风险，尽管国内需求出现疲软迹象，但钢铁产量仍保持强劲增长。
沪钢主力2010合约下跌0.19%至每吨3585元。
第二季度迄今已上涨10%，有望录得四个季度以来最佳季度表现，得益于以基础设施为主导的中国经济复苏计划带来的强劲需求。
对炼钢原料的需求大幅上升，已帮助指数收复了新冠疫情打击的全球经济衰退造成的跌幅。全球经济低迷重创海岬型船需求，并令该指数跌至负值。
船运经纪商Fearnleys在报告中称：“主要推动因素是铁矿石，”因澳大利亚和巴西路线的流动强劲，并且可能进一步提高。
钢之家数据显示，中国港口的铁矿石库存亦降至2016年10月以来最低水平。
巴拿马型船运价指数上涨70点或7.4%。至1019点。
巴拿马型船日均获利上涨625美元，至9170美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。
超灵便型船运价指数上涨10点或1.6%，至634点。
