据沧州日报报道，12月23日，随着“长钰海”轮顺利完船，神华黄骅港务公司完成煤炭装船2亿吨，提前8天完成年度生产任务，煤炭下水量连续两年稳居北方港口首位。
据神华黄骅港务公司相关负责人介绍，受疫情和恶劣天气等多重不利因素影响，煤炭港区月度生产半年前出现了大幅欠量。5月9日，年度装船欠量最大816万吨。锚地船舶运力最低时不足10艘，煤炭泊位出现大范围空泊，生产组织面临极大困境。老港口人都说，装船年亏400万吨补欠是一件不可能完成的任务。但是，公司上下靠着智慧和努力，打破常规，从7月“半年会战”算起，短短两个月，创造了补欠追回800万吨的奇迹。
这个成绩离不开科技的力量。神华黄骅港务公司利用生产低位，抓紧启动科技项目研发。首次全流程自动化装船作业试验成功，在煤港智能装船领域实现了重大技术突破，填补了散货港口自动化装船作业的技术空白。
今年是这家公司三年期设备提能增效改造的收官之年，任务是实施三条翻堆线改造，将翻车机额定吞吐量从每小时4000吨提升至4800吨，这将大大提高港口装卸效率。经过努力，原计划需要七八十人才能完成的翻堆线提能增效项目，利用留守在港的四五十人即顺利完工；原定于8月实施的3号翻车机整体更新项目，提前到了6月底完成。据统计，更新后翻车机额定吞吐量顺利实现，一、二期卸车流程效率同比提高了20%，提能效果显著。
