本报告期（2021年2月24日至2021年3月2日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比下行36元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中价格全部下行，跌幅为25-40元/吨。
分析认为，尽管近期因悲观情绪基本得到释放，现货市场成交价格已呈现企稳迹象，但受月初年度长协价格下降影响，本期环渤海地区综合煤炭价格下挫幅度呈现扩大态势。从市场价格博弈上看，以下多空因素交织对抗。
利空方面看，尽管两会期间，主产区井工矿产量受到限制，但消费终端开工情况依然不容乐观，正月后期需求恢复弱于预期；同时，在经历长时间累库后，北方港口蓄水池作用再次显现，秦唐沧三港合计场存向上突破2500万吨，而后续锚地船舶数量不足100艘，库存下移缓慢。
利好方面看，航运、期货等先行指标均出现不同程度的上涨，秦皇岛海运煤炭市场监测的海运煤炭运价指数再次站上1300点，逼近年初创造的历史高点，ZC105合约持续走高，大幅升水现货价格，均激发了现货市场看涨情绪；另一方面，作为“十四五”开局之年，各地项目基础设施搭建集中上线，煤化工产品价格前期已出现大幅上涨，市场对于后续工业开工情况持乐观态度。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2021年2月24日至2021年3月2日），海运煤炭运价指数大幅上行。截至3月2日，运价指数收于1344.67点，与2月23日相比，上行456.97点，环比上行51.48%。
具体到部分主要船型和航线，2021年3月2日与2021年2月23日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报63.0元/吨，环比上行17.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报47.5元/吨，环比上行17.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报49.5元/吨，环比上行17.5元/吨。
