2010年铁路投资规模将再创历史新高，同时，将继续加大投融资体制改革力度，广泛吸引社会资本参与铁路建设，支持保险、信托等机构和民间资本对铁路建设的投资，加快已经成熟的股改项目上市的准备工作，择机上市融资。而截至2009年底，我国铁路营业里程已达8.6万公里，跃居世界第二位。
从全国铁路工作会议上了解到，2010年，全国铁路计划安排固定资产投资8235亿元，其中基本建设投资7000亿元。到“十一五”末，我国铁路营业总里程将超过9万公里。
铁道部部长刘志军在会上介绍，2010年，全国铁路计划新线铺轨3690公里，复线铺轨3150公里，新线投产4613公里，复线投产3438公里，电气化投产6401公里。
刘志军表示，要加快推进北京至沈阳、石家庄至济南、郑州至徐州等10个重大项目的前期工作，确保年内开工建设。
“按照建设进度，2010年将有4613公里新线建成投产，其中客运专线1669公里。加上2009年投产的新线，两年中投入运营的新线达到10170公里，其中客运专线将达到3988公里。”刘志军说。
2009年是我国铁路历史上投资规模最大、投产最多的一年。据了解，2009年全年共完成基本建设投资6000亿元，比上一年增加2650亿元，增长79%，超过“九五”和“十五”铁路建设投资的总和。
2009年全年新开工项目123项。在建新线规模为3.3万公里，其中客运专线建设规模1.5万公里；投资总规模达到2.1万亿元。
在建工程项目中，京沪高速铁路累计完成投资1224亿元，为总投资的56.2%；哈尔滨至大连、上海至南京客运专线线下工程基本完成；北京至石家庄、上海至杭州等客运专线和上海至成都、贵阳至广州等区际大通道项目在加快推进。
截至2009年底，我国铁路营业里程达到8.6万公里，跃居世界第二位。今后3年，我国还将开工建设一批新线，投资规模也将大幅度增加。
据刘志军介绍，预计2010年至2012年，我国铁路新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里，复线率和电气化率均达到50%以上，建成新客站800多座。
此外，2010年至2012年，投入运营的动车组将达到800组以上，大功率机车将达到7900台以上，空调客车将占保有量的66%以上。
随着铁路建设步伐的加快，铁路投融资体制改革的力度也在加大。据铁道部公布的数据，2009年，新组建合资铁路公司43家，目前全路合资铁路公司累计达到145家，投资规模3万亿元。
刘志军在会上明确表示，2010年铁路将进一步规范大秦、广深等铁路上市公司管理，充分发挥平台作用，加快已经成熟的股改项目上市的准备工作，择机上市融资。扩大铁路建设债券和各类票据发行规模，拓展其他直接融资渠道，降低资金成本，实现铁路低成本扩张。
