本报告期（2021年8月11日至2021年8月17日），环渤海动力煤价格指数报收于682元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下行的有13个，跌幅均为5元/吨。
分析认为，在煤炭保供大环境下，当前我国煤炭供需环境得到改善，市场看涨情绪发生明显转向，价格走势逐步回归理性，但仍有诸多因素影响煤炭价格组成，沿海煤炭市场尚需时日消化。本周期，环渤海动力煤价格走稳。
一、市场观望增产增供举措显效。近期国家及地方接连出台多项举措，煤炭增产增供力度空前，大力安抚了市场恐慌情绪，但由于政策落地显效尚需时日，市场预期走势分化加剧，观望情绪渐起。
二、港口煤价组成较为复杂。尽管主产区降价情绪向外蔓延，但此前产地发运港口煤价倒挂矛盾严重，再加上冗长的物流环节稀释、价格下行传导持续性不强、畅销高卡货源供应偏紧，本轮港口现货价格下行空间有限，且周度后期呈现趋稳迹象。此外，随着港口货源陆续补给，前期高价成交煤进入兑现期。以上诸多情况共同组成了复杂的港口煤价。
三、终端补库需求依旧偏强。今年天气变化异常，多地高温天气持续，即使传统意义上的煤炭旺季消费已步入中后期，但当前旺季特征依旧明显，终端北上采购需求偏强。据秦皇岛海运煤炭交易市场监测的数据显示，本周期，秦唐地区周均调出量仍保持在125万吨以上水平，明显高于7月份均值，与截至目前的8月份均值相差无几。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2021年8月11日至2021年8月17日），海运煤炭运价指数小幅上涨。截至8月17日，运价指数收于1116.07点，与8月10日相比，上行50.89点，环比上行4.78%。
具体到部分主要船型和航线，2021年8月17日与2021年8月10日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报57.9元/吨，环比上行0.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报44.0元/吨，环比上行2.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报46.0元/吨，环比上行2.6元/吨。（齐红）
