大秦铁路9月9日发布的公告显示，2021年8月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3572万吨，同比增长3.09%，而上月为下降20.75%。
环比来看，较2021年7月份增加479万吨，增长15.49%。
8月份日均运量115.23万吨，较7月份的99.77万吨增加15.46万吨。日均开行重车76.4列，其中：日均开行2万吨列车57.1列。
2021年1-8月大秦线累计完成货物运输量27582万吨，同比增长5.55%，增幅较前7月收窄0.38个百分点。
数据显示，进入8月份后，大秦铁路运输情况持续改善，运量直接超2020年和2019年同期，并且照目前的煤炭市场情况来看，后期进一步改善的概率较大。
在煤炭保供稳价政策之下，叠加进口煤价格倒挂，而下游需求强劲，国铁集团开展电煤保供专项行动，大力开行万吨列车，促进煤炭运量强劲增长，全力保障煤炭供应和市场稳定。这也对大秦铁路产生了一定影响。
大秦铁路半年报显示，今年上半年，大秦铁路完成货物发送量3.42亿吨，较2020年同期增长12.4%，较2019年同期增长 2.0%，占全国铁路货物发送总量23.66亿吨的14.45%。完成煤炭发送量2.88亿吨，占全国铁路煤炭发送总量12.8亿吨的22.50%，继续在全国铁路货运市场中占有重要地位，在区域煤炭运输方面具有较强的竞争优势。
而下半年以来，国铁集团持续加强煤炭运输保供，指导各铁路运输企业加大晋、陕、蒙、新等煤炭主产区外运力度，优先装运电煤，增加电煤装车比重。这给大秦铁路运力的持续增长提供了有力的支撑。
与此同时，之前短期影响运输的偶发因素已经消除，截至7月31日，因暴雨中断的侯月铁路开行列车已恢复至8成以上，遭二次受灾的太焦铁路也已得到有效抢修；另一方面，政策端保供稳价持续推进，促使8月份运量同环比均增。
大秦铁路有关负责人日前接受采访时表示，作为国家“西煤东运”“北煤南运”的战略通道，大秦铁路担负着全国铁路近四分之一的煤炭运量，肩负着全国六大电网、五大发电集团、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和近万家企业生产用煤和民用煤、出口煤的运输任务。面对重托，公司依靠科技创新和管理创新，确保了煤炭资源及时输送到全国各地。
按照之前发布的2020年年报，2021年大秦铁路预计货物运输量4.1亿吨，从前8月的月均运量来看，后4月月均维持现有水平，即可轻松完成计划运量。
不过鉴于当前国铁集团加大煤炭主产区外运力度、煤炭保供增产及运输结构公转铁进一步加速推进；而下游用煤企业库存低位，叠加北方主要港口库存同样偏低，终端补库需求将持续。
同时，国家及各地方政府继续深入推进运输结构调整，煤炭等大宗货物向铁路运输集中的趋势更加明显，加之社会物流总量保持良好增势，都为大秦铁路进一步挖掘“公转铁”“散改集”等增量提供了支持。
因此，浙商证券分析师匡培钦预计全年大泰线运量或仍将回升至4.3亿吨以上。
