本报告期（2021年9月8日至2021年9月14日），环渤海动力煤价格指数报收于733元/吨，环比上行12元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部上涨，涨幅为5-15元/吨。
分析认为，前期影响因素加强，本期市场再添新特点，我国煤炭市场供需偏紧格局未改，本周期，环渤海动力煤价格延续涨势。
一、港口货源结构性矛盾问题突出。基于发运成本及客户结构调整，近期集港货源持续偏紧，尤其是现货供应，环渤海港口货源结构性矛盾问题进一步加重。港口优质高卡货源稀少且价格涨势强劲，拉高沿海煤价整体水平。
二、部分产区煤炭生产受限。重大活动召开期间，陕西部分优质煤源产区煤炭生产受限，打乱了原本市场采购节奏，部分需求分流周边煤炭市场。销售火爆形势下，价格涨势依旧，继续抬高煤炭到港发运成本。
三、多因素制约煤炭物流环节。超强台风“灿都”来袭、重大活动期间多处高速路口封闭，我国沿海及内陆煤炭运输时段性、阶段性受阻，加重了区域煤炭市场供需矛盾。终端用户库存回补不畅，北上刚性补库需求放大。
综合来看，当前我国煤炭市场看涨情绪依旧高涨，但持续刷新历史高点的现货煤价，已触发市场恐高情绪，再加上政策调控具有不确定性、供给增量短期难兑现、煤炭消费可预见性回落，市场预期分歧加大，避险意识操作下，市场交易逐步回归理性，煤价或将进入新一轮等待期。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2021年9月8日至2021年9月14日），海运煤炭运价指数明显上行。截至9月14日，运价指数收于1400.03点，与9月7日相比，上行165.08点，环比上行13.37%。
具体到部分主要船型和航线，2021年9月14日与2021年9月7日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报70.9元/吨，环比上行2.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报52.5元/吨，环比上行6.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报54.4元/吨，环比上行6.4元/吨。（齐红）
