本报告期（2021年9月29日至2021年10月12日），环渤海动力煤价格指数报收于848元/吨，环比上涨96元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部上涨，涨幅为70-100元/吨。
本周期，大型煤企调价窗口叠加市场价格一路飙升，环渤海动力煤价格指数实现跳涨。
1.本周期适逢月度调价节点，受市场价格持续攀高影响，大型煤企长协价格出现适当上浮，这也是造成本期综合价格大幅上涨的重要原因。据测算，10月大型煤企5500K年长协价格为754元/吨，环比上涨77元/吨；5000K年长协价格685元/吨，环比上涨70元/吨，远低于市场价逾两倍。大型煤企价格依旧对市场保供稳价起到压舱石作用，对稳定市场价格和市场情绪均起到重要作用。
2.国庆假期期间，山西、陕西洪涝灾害，叠加近期内蒙古、黑龙江和陕西接连发生安全事故，受限范围地区煤矿停产情况较普遍，煤炭主产地生产和外运均受到一定程度影响，近十日大秦线日均运量跌至100万吨/天，较节前降低20万吨/天，地销及东北地区运输同样受限。供给端的不确定性引发了终端的恐慌心理，加快采购进度的同时也放宽了价格的接受度，促成市场价格短期飙升。
然而，随着主产地降雨影响消除，停产煤矿基本恢复生产，加之假期期间秦港整体处于净调入状态，秦唐沧合计库存已增至1900万吨附近，煤炭供应紧张得到一定缓解。同时，国务院常务会议上强调，保障能源安全、保障产业链供应链稳定是“六保”的重要内容，即优先保障民生、推动有潜力的煤矿释放产能、支撑煤电企业增加电力供应等，为今冬明春电力、煤炭供应做好部署。
另，10月11日，国家发展改革委发布《国家发展改革委关于进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革的通知》，在一定程度上缓解电力企业运营的紧张现状，缓解市场电力供应的压力，也将对电力分配起到的优化作用。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2021年9月29日至2021年10月12日），海运煤炭运价指数先扬后抑。截至10月12日，运价指数收于1320.92点，与9月28日相比，上行247.32点，环比上行23.04%。
具体到部分主要船型和航线，2021年10月12日与2021年9月28日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报67.1元/吨，环比上行15.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报52.9元/吨，环比上行14.8元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报54.9元/吨，环比上行14.8元/吨。
