3月10日上午，随着神华522轮与神华526轮在河北黄骅港航道34#浮附近会遇，黄骅港成功实现了5万吨级与5万吨级船舶的双向通航，这在我国人工长航道历史上尚属首次。
黄骅港是我国西煤东运、北煤南运的重要港口。黄骅港煤炭港区是我国西煤东运的第二出海口通道，年吞吐量已达2亿吨。
但黄骅港是国内外首次在淤泥粉沙质海岸建设的大型专业化港口，由于此类海岸泥沙运动活跃，建港初期，航道泥沙骤淤问题突出，曾严重影响港口正常生产运营。
经过多年不懈地探索、研究及论证，5万吨级重载双向航道工程建立了一整套航道整治关键技术体系，实现了在淤泥粉沙质海岸建港技术的突破。
黄骅港煤炭港区5万吨级重载双向航道工程位于沧州市黄骅港煤炭港区，航道总长43.48公里，工程设计底边宽为270米，在原单向航道基础上经双侧拓宽、浚深而成，主要建设5万吨级重载双向航道及其导助航等配套设施，总投资约8亿元。工程存在里程较长、潮流复杂、土质分布不均、骤於等难点问题。5万吨级重载双向航道已于2021年10月通过竣工验收。
黄骅港煤炭港区5万吨级重载双向航道工程建成投用后，可满足5万吨级及以下船舶全天候双向通航要求，兼顾7万吨、10万吨船舶乘潮单向通航，为远期发展预留了空间。
在5万吨级重载双向航道工程建成的此基础上，港口7万吨级双向航道一期工程目前正在推进，航道将在原有基础上拓宽至300米。届时，航道通过能力将进一步提高。
