自7月中下旬以来，国投京唐港区的煤炭场存持续走高。对此国投港区也对煤炭的场地利用制定了专门的应对措施，提高港口垛位的利用率和周转率，及时调整生产节奏，以最快的效率保证港口煤炭的调出。
但是京唐港港区由于受到大风降雨等恶劣天气影响，致使在8月4号到8月5号期间封航两次，至今无开航消息。受此影响，国投京唐港32#--34#码头暂时处于空泊状态，锚地船舶无法进入作业区，致使煤炭装船作业暂时中断。加之8月份以来国投港区的煤炭调入量持续偏高，国投港区的煤炭场存随之持续攀升。截止到8月5日，国投京唐港区的煤炭场存再次攀升至181.2万吨，这是自2010年3月份以来国投京唐港煤炭场存的最高值。
但是京唐港港区由于受到大风降雨等恶劣天气影响，致使在8月4号到8月5号期间封航两次，至今无开航消息。受此影响，国投京唐港32#--34#码头暂时处于空泊状态，锚地船舶无法进入作业区，致使煤炭装船作业暂时中断。加之8月份以来国投港区的煤炭调入量持续偏高，国投港区的煤炭场存随之持续攀升。截止到8月5日，国投京唐港区的煤炭场存再次攀升至181.2万吨，这是自2010年3月份以来国投京唐港煤炭场存的最高值。
