8月29日，大秦铁路披露2023年半年度报告，上半年公司实现营业总收入404.41亿元，同比增长3.88%；归母净利润75.38亿元，同比增长3.03%；扣非净利润75.49亿元，同比增长3.68%；基本每股收益为0.51元。
公告显示，大秦铁路2006年上市以来，主要经营铁路客货运输业务，同时向国内其他铁路运输企业提供服务。
货运业务是大秦铁路业务收入的主要来源，运输的货品以动力煤为主，主要承担晋、蒙、陕等省区的煤炭外运任务，运输的其他货品还包括焦炭、钢铁、矿石等大宗货物，及集装箱、零散批量货物。2023年上半年实现货运收入占公司主营业务收入的77.85%。
客运业务是公司重要的业务组成，担当开行多列以太原、大同等车站为始发终到的旅客列车，通达全国大部分省份。2023年1至6月，旅客发送量完成1917万人，同比增长92.8%，客运收入占公司主营业务收入的10.31%。
报告期内，大秦铁路完成货物发送量3.43亿吨，占全国铁路货物发送总量24.97亿吨的13.74%，占国家铁路货物发送总量19.31亿吨的17.76%。完成煤炭发送量2.92亿吨，占全国铁路煤炭发送量13.75亿吨的21.24%，占国家铁路煤炭发送量10.53亿吨的27.73%。公司货物发送量、煤炭发送量继续在全国铁路货运市场中占有重要地位，在区域煤炭运输方面具有较强的竞争优势。
多家研究机构指出，2023年上半年，国内主要产煤省区和煤炭企业扎实推进煤炭保供工作，煤炭产能继续释放，产量较快增长，供应较为充足。同时，主要耗煤行业产量均实现正增长，国内煤炭消费适度增长，但煤炭进口持续大幅增加，对市场形成一定冲击和替代，煤炭供需形势向宽松方向转变，全社会存煤维持高位，煤炭价格下行。国家统计局数据显示，2023年1至6月，国内原煤产量23.0亿吨，同比增长4.4%。发电量、粗钢、水泥等产量分别同比增长3.8%、1.3%和1.3%。煤炭进口量2.22亿吨，同比增长93.0%。
2023年3月，交通运输部发布的《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》提出，“到2025年，长江干线主要港口铁路进港全覆盖，沿海主要港口铁路进港率达到90%左右，全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率超过15%”；此前《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中提出“深入推进运输结构调整，逐步构建以铁路、船舶为主的中长途货运系统，推动大宗货物和中长途货物运输‘公转铁’”，多项政策支持下，铁路货运在国家综合交通运输体系中的竞争力和市场份额有望进一步提升。此外，随着高铁网持续加密，“客货分线”效能显现，全国1、2、3天铁路快货物流圈加快建设，铁路既有线运输能力也将持续释放，加之集装箱、高铁快运、中欧班列等业务有序配套发展，铁路货运适应型运输、保障型运输的作用也将进一步得到发挥。客运方面，2023年开年以来居民出行意愿加速恢复，春运铁路单日客流高峰恢复至九成；长期来看，国家持续加强战略骨干通道建设，加快贯通高铁主通道，着力提升城际和市域（郊）铁路网络化水平，建设完善智慧化、高效率的全程服务体系和多样化、高品质的产品供给体系。在多重有利因素带动下，将为公司全年业绩稳定增长将来积极影响。
大秦铁路表示，下半年，公司将聚焦全年经营目标任务，扎实做好各项重点工作。把握宏观形势、政策导向、企业发展等有利因素，深挖运营潜力，强化成本控制，争创一流业绩。统筹发展和安全，深入推进党建引领、安全强基、经营提质、补网强链、重载示范、改革驱动、文化聚力、民生福祉等“八项工程”，不断提升经营和治理水平，提升可持续发展能力和整体实力，成为专业优势明显、质量品牌突出、核心竞争力强的国铁控股上市公司，全力实现公司的高质量发展。
