11月22日，山东东平铁路建成通车，这意味着晋煤外运南通道在山东境内已有一条铁路线可直达日照港。与此同时，日照港拟以每股3.94元定向增发建设专业化焦炭码头的事项，也正在紧锣密鼓地筹划中，日照港煤炭吞吐量有望爆发式增长。
据了解，东平铁路是国家“十一五”规划中沿海港口物资疏散和西煤东运的重要基础设施。这条铁路连接磁（窑）莱（芜）线和兖（州）日（照）线，沿途经过的革命老区矿产资源丰富。它的通车运营将大大增强日照港的集疏运能力，有效缓解京沪线兖州至泰安段的运输压力，改善山东省中南部路网结构及沿线地区的交通运输条件，促进沿线地区农业和矿产资源的综合开发，带动沿线地区经济社会的发展。
2010年1至9月份，日照港煤炭吞吐量为1994.2万吨，但大部分为煤炭进口。其中，出口量仅为787.2万吨。山东东平铁路建成通车，将给日照港煤炭出口带来新的机遇，按晋煤外运每年2亿吨的运输能力，保守估计，到达港口的量也有5000万吨，是目前日照港煤炭出口量的5倍左右。
据了解，东平铁路是国家“十一五”规划中沿海港口物资疏散和西煤东运的重要基础设施。这条铁路连接磁（窑）莱（芜）线和兖（州）日（照）线，沿途经过的革命老区矿产资源丰富。它的通车运营将大大增强日照港的集疏运能力，有效缓解京沪线兖州至泰安段的运输压力，改善山东省中南部路网结构及沿线地区的交通运输条件，促进沿线地区农业和矿产资源的综合开发，带动沿线地区经济社会的发展。
2010年1至9月份，日照港煤炭吞吐量为1994.2万吨，但大部分为煤炭进口。其中，出口量仅为787.2万吨。山东东平铁路建成通车，将给日照港煤炭出口带来新的机遇，按晋煤外运每年2亿吨的运输能力，保守估计，到达港口的量也有5000万吨，是目前日照港煤炭出口量的5倍左右。
