2011年是“十二五”开局之年，为加快建设节约型、环境友好型社会大局需要，国企如何找到转型的“合理路径”？日前，作为国有大型煤炭企业陕西煤业化工集团，通过改变公路、铁路煤炭运输方式，开创以管道运煤，拟建国内首条输煤浆长输管线，促进节能减排，节约运营成本，加快了企业战略转型步伐。
陕煤集团副总经理、陕西省煤炭运销集团公司总经理张福来在接受记者采访时表示，管道运煤一直是我国煤炭行业运输的一个梦想，届时国内首条输煤浆长输管线建成、投产，将有望告别用车拉煤的历史，从而开创煤炭外运新纪元。
管道输煤运营在欧美发达国家已有先例，1970年，美国南太平洋铁路公司经过同铁路运输的经济比较，修建了从菲迈莎露天煤矿到莫哈夫电厂的跨州输煤管道（黑迈沙输煤管道）。长439公里，年运煤量约500万吨，至今安全运行26年之久。黑迈沙输煤管道曾使煤炭运输成本和发电成本大大降低，使莫哈夫电厂效益名列全美第二。
目前，我国还没有一条长输煤管道投入建设。煤炭部专家曾分析原因后给出结论：一是输煤管道起步规模不能太小，它的远距乘以年运输量之和要大于20亿吨公里才经济合理。还有另一个不容忽视的原因是，管道和用户要紧密联系，要有一两个主要用户，形成一种长期的买卖伙伴关系。如果没有固定用户，或者固定用户没有同步建成，再好的计划也只能束之高阁。
张福来称，“此项工程可解决陕煤集团‘十二五’在渭南建设煤化工项目年用煤1300万吨的需要。”输煤浆管道工程是一项高科技成果直接转化为生产力的系统工程，打破了煤炭运输的瓶颈，一水两用充分利用了西部地区稀缺的水资源，降低了运营成本。同时还能开发利用陕西省的煤炭产业优势，延长产业链，发展高附加值的煤化工产品，发挥渭北能源接续地的优势。
陕煤集团该输煤浆长输管线工程起点在榆林神木，终点到渭南蒲城煤化工基地、渭化工业园区、陕化工业区，线路全长742公里，工程总投资68亿元，年输煤浆1000万吨，其中蒲化300万吨、渭化180万吨、陕化120万吨，剩余煤浆脱水后可供渭南市电厂用煤或其他企业用煤。
据了解，我国60％－70％的煤炭储量集中在山西、陕西和内蒙西部。因此，在北煤南运，西煤东运的格局下，煤炭生产同煤炭运输之间存在较突出的矛盾。然而，煤炭运输只有水运、铁路、公路三种方式。北方缺少便于航运的大江大河；公路短途运输灵活便利，但长途运输不经济；长距离运输煤炭主要依靠铁路。地面运输压力持续增大，大量的煤炭运输造成地面交通的严重堵塞，像2009年发生在陕西神木县至山西兴县公路上60多千米长的煤车堵塞事件，可以看出，煤炭运输日益成为制约经济发展的一大瓶颈。
张福来强调，“管道运煤运输量大、能耗少、运费低，易于全面实现自动化管理，同时运输安全密闭，基本不受恶劣气候的影响，能长期安全稳定运行。重要的是基本不产生废渣废液，不对环境造成污染，为企业节能环保提出一条可持续发展的创新道路”。管道输煤建成与投产必将对我国的能源战略掀起一场革命。许多业内人士对陕煤建设国内第一条输煤管道充满期待。
