规划建成后，重庆市铁路客运将把“一小时经济圈”缩短为“半小时经济圈”
“十一五”期间，重庆市先后开工建设了12个铁路项目，数量是以往所有铁路项目的两倍多。重庆市市发改委相关负责人说，这些项目将在“十二五”期间全面建成。
12条铁路十一五开建
市发改委交通处相关负责人介绍，川渝地区历来就面临对外交通不畅的困境。解放后至重庆直辖前的半个世纪里，重庆境内仅修建了成渝、渝黔、襄渝三条单线铁路，难以解决重庆对外交通瓶颈制约。
但是，直辖以来至“十五”的近十年间，重庆铁路建设展现出前所未有的活跃与发展。其间，重庆铁路相继开建了达万铁路、渝怀铁路，遂渝铁路，宜万铁路，加强了与四川间的联系，并打通了重庆东进南下的大通道。
而进入“十一五”以来，重庆市的铁路建设再次大提速，先后开工了襄渝二线、集装箱中心站、兰渝铁路、渝利铁路、遂渝二线铁路、南涪铁路、渝怀二线、达万铁路电化改造、成渝客专、渝万城际、渝黔新线、三万南铁路改造等12个铁路项目，境内建设里程达1390公里，投资320亿元。
“这些新开工项目是以往所有铁路项目数量的两倍多，对改善重庆对外交通格局、奠定西部铁路大枢纽地位具有决定性、战略性的意义。”这位负责人说。其中，襄渝二线、铁路集装箱中心站、宜万铁路、达万铁路电化改造4个项目已竣工，结束了重庆无复线铁路的历史，重庆从此成为国家级铁路物流基地之一。
铁路覆盖重庆8成区县
重庆市发改委相关负责人说，“十一五”期间，重庆市与铁道部先后签订了9个部市纪要，就重庆铁路项目规划、建设时序等重大问题达成一系列共识。
2008年，国家发改委将渝黔新线、成渝客专、渝郑、渝昆、安张、恩黔毕昭等铁路纳入全国铁路网规划，规划新增线路960公里。在此基础上，重庆市又研究提出新增重庆至西安、重庆至长沙、沿江铁路、一小时经济圈市郊铁路环线等，目前正在积极争取纳入国家规划。
以上规划建成后，重庆市铁路客运将把“一小时经济圈”进一步缩短为“半小时经济圈”，铁路覆盖重庆市8成以上的区县。
