近日，太原铁路局从十个方面进一步加强路外安全管理，全面提升路外安全管理水平，确保人民群众生命财产安全。
强化道口安全管理。这个局充分利用道口视频监控回放分析和现场抽查等方式加强道口作业人员标准化作业落实情况的检查，同时严格考核和责任追究。
强化护网管理。这个局明确规定：凡在护网区段发生路外伤亡事故，要认真调查分析当事人是如何进入铁路线路的，对护网开口、破损、倾倒和护网门开启等，一律给所属工务段发红色《警告牌》；造成防撞停车的，发黄色《警告牌》。
强化站场封堵管理。这个局要求各中间站（场）要结合实际情况完善本站场的封堵措施，车务站段要加强对封堵措施落实情况的检查，明确人员进出后通道门须及时关闭加锁。
强化机车乘务员防撞措施的落实。这个局要求各机务段要通过多种形式加强对机车乘务员防路外意识的宣传教育，教育机车乘务员运行中加强了望，按规定鸣笛，遇有非正常情况果断采取措施。在事故调查中要通过视频回放、监控分析等手段，严查机车乘务员了望和采取停车措施情况，发现防范措施有明显问题的，给所属机务段发《警告牌》。
强化自轮运转特种设备路外安全管理。这个局要求各工务、供电段、太原工务机械段要完善路外安全措施，并严格贯彻落实。凡自轮运转特种设备发生路外伤亡事故，一律给所属单位发《警告牌》，值乘司机撤职。
强化行人汇报制度的落实。这个局要求各有关单位要认真执行《铁路沿线两侧焚火、放牧及闲杂人员处置程序》，机车乘务员运行中发现焚火、放牧及闲杂人员时，要及时汇报车站，车站转报公安派出所，公安及时出警处置。凡检查发现机车乘务员不汇报、车站不转报的，向所属单位发红色《安全问题通知书》；公安接报不出警的对所属公安处纳入季度考核。
强化机车防火视频装置的管理。这个局要求机务段要强化质量管理，精检细修，确保质量良好。凡不能给事故调查组提供有效视频文件的，给所属机务段发黄色《警告牌》。
强化路外安全宣传教育。这个局要求局团委继续落实好校外辅导员宣传制度，明确各单位要将校外辅导员的入校宣传纳入工作时间。要求车务站段和工务段在道口附近一定距离内安设宣传牌，喷涂事故现场照片，在站场内平过道、人行通道处设立警示牌，起到警示教育的效果，要。
强化路外安全考核。这个局要求各有关单位要修订完善本单位的路外安全考核办法，明确考核范围、考核内容、考核标准和考核程序，并严格落实，充分调动干部职工保路外安全的积极性和主动性。
强化道口安全管理。这个局充分利用道口视频监控回放分析和现场抽查等方式加强道口作业人员标准化作业落实情况的检查，同时严格考核和责任追究。
强化护网管理。这个局明确规定：凡在护网区段发生路外伤亡事故，要认真调查分析当事人是如何进入铁路线路的，对护网开口、破损、倾倒和护网门开启等，一律给所属工务段发红色《警告牌》；造成防撞停车的，发黄色《警告牌》。
强化站场封堵管理。这个局要求各中间站（场）要结合实际情况完善本站场的封堵措施，车务站段要加强对封堵措施落实情况的检查，明确人员进出后通道门须及时关闭加锁。
强化机车乘务员防撞措施的落实。这个局要求各机务段要通过多种形式加强对机车乘务员防路外意识的宣传教育，教育机车乘务员运行中加强了望，按规定鸣笛，遇有非正常情况果断采取措施。在事故调查中要通过视频回放、监控分析等手段，严查机车乘务员了望和采取停车措施情况，发现防范措施有明显问题的，给所属机务段发《警告牌》。
强化自轮运转特种设备路外安全管理。这个局要求各工务、供电段、太原工务机械段要完善路外安全措施，并严格贯彻落实。凡自轮运转特种设备发生路外伤亡事故，一律给所属单位发《警告牌》，值乘司机撤职。
强化行人汇报制度的落实。这个局要求各有关单位要认真执行《铁路沿线两侧焚火、放牧及闲杂人员处置程序》，机车乘务员运行中发现焚火、放牧及闲杂人员时，要及时汇报车站，车站转报公安派出所，公安及时出警处置。凡检查发现机车乘务员不汇报、车站不转报的，向所属单位发红色《安全问题通知书》；公安接报不出警的对所属公安处纳入季度考核。
强化机车防火视频装置的管理。这个局要求机务段要强化质量管理，精检细修，确保质量良好。凡不能给事故调查组提供有效视频文件的，给所属机务段发黄色《警告牌》。
强化路外安全宣传教育。这个局要求局团委继续落实好校外辅导员宣传制度，明确各单位要将校外辅导员的入校宣传纳入工作时间。要求车务站段和工务段在道口附近一定距离内安设宣传牌，喷涂事故现场照片，在站场内平过道、人行通道处设立警示牌，起到警示教育的效果，要。
强化路外安全考核。这个局要求各有关单位要修订完善本单位的路外安全考核办法，明确考核范围、考核内容、考核标准和考核程序，并严格落实，充分调动干部职工保路外安全的积极性和主动性。
强化路外伤亡事故的善后处理。这个局进一步明确：车务站段是善后处理的主体单位，各铁路公安处是善后处理过程中维稳的主体，对路外伤亡事故的善后处理负有直接和主要责任。
