据中国之声《央广新闻》报道，我国第一条万吨重载货运铁路山西中南部铁路通道预计将于今年年底正式开通，将把我国重要煤焦生产基地连成一线，极大缓解煤炭能源铁路运输压力，保障国家能源需求。
山西中南部铁路通道是国家规划的大能力运煤通道建设项目，也是我国“十一五”铁路建设重点工程。起点为山西的吕梁市，终点为山东省日照港。全长1260公里，年运输能力2亿吨，设计时速120公里，途径三省12市，施工单位中铁一局项目部党工委书记彭伦理透露，山西中南铁路通道中铁一局十一标目前已经进入收尾工作。
彭伦理：到目前经过4年多努力，90%以上已经完成。因为是三十吨轴重，过去国内是没有的，这个铁路建成以后对重载铁路建设会提供更多的数据和理论支持。
重载铁路是一种效率甚高的运输方式，一般火车单列运输量约为2000～3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上，总重可达1～2万吨，轴重可达30吨。运输的大宗散货主要以煤炭、矿石、散粮等为主。为保质完成山西中南铁路通道的建设，施工单位从人力到设备都给予了充分的准备，中铁一局铺架分部项目经理黄克军介绍了相关情况。
黄克军：为了保证明年的开通，十一标铺架投入了国内第一台190型架桥机，还投入一台165型架桥机，现在这两台架桥机正有序推进，每天作业指标基本上6至8孔往前推进。
彭伦理表示，山西中南铁路通道建成后，将晋东南煤田、河南鹤壁矿区、山东兖州矿区等中国重要的煤焦生产基地连成一线，在胶南入海运往华东和华南，比渤海湾下海可缩短陆海运距1500公里左右。
彭伦理：能够极大的缓解交通运输的压力，这条铁路建成以后，大运量快速度运煤，会进一步的降低运输成本，减少环境污染，畅通现有的一些公路。
山西中南部铁路通道是国家规划的大能力运煤通道建设项目，也是我国“十一五”铁路建设重点工程。起点为山西的吕梁市，终点为山东省日照港。全长1260公里，年运输能力2亿吨，设计时速120公里，途径三省12市，施工单位中铁一局项目部党工委书记彭伦理透露，山西中南铁路通道中铁一局十一标目前已经进入收尾工作。
彭伦理：到目前经过4年多努力，90%以上已经完成。因为是三十吨轴重，过去国内是没有的，这个铁路建成以后对重载铁路建设会提供更多的数据和理论支持。
重载铁路是一种效率甚高的运输方式，一般火车单列运输量约为2000～3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上，总重可达1～2万吨，轴重可达30吨。运输的大宗散货主要以煤炭、矿石、散粮等为主。为保质完成山西中南铁路通道的建设，施工单位从人力到设备都给予了充分的准备，中铁一局铺架分部项目经理黄克军介绍了相关情况。
黄克军：为了保证明年的开通，十一标铺架投入了国内第一台190型架桥机，还投入一台165型架桥机，现在这两台架桥机正有序推进，每天作业指标基本上6至8孔往前推进。
彭伦理表示，山西中南铁路通道建成后，将晋东南煤田、河南鹤壁矿区、山东兖州矿区等中国重要的煤焦生产基地连成一线，在胶南入海运往华东和华南，比渤海湾下海可缩短陆海运距1500公里左右。
彭伦理：能够极大的缓解交通运输的压力，这条铁路建成以后，大运量快速度运煤，会进一步的降低运输成本，减少环境污染，畅通现有的一些公路。
