2014年，在国内煤炭市场持续低迷的情况下，红柠铁路公司紧紧围绕集团和神南公司下达的目标任务，全体员工齐心协力抓生产、多措并举提效率，实现安全生产1686天，全年运输煤炭1936万吨，较上年增加了249万吨，创造了红柠铁路运营以来最高纪录。神南红柠铁路公司自2010年开通运营以来，铁路运量逐年上升。2014年，为实现运输增量、保障神南公司三大矿煤炭外运、提升企业管理水平，公司开展了“手指口述”和“岗位描述”上档晋级活动，推行“双法”评选工作，坚持每日召开生产调度会，实行领导跟班制和日装车分析制度，优化运输组织。为减少外部环境对运输的影响，公司加大了对外协调力度，积极与各矿沟通，根据销售计划和各矿储煤情况及时调整车辆，减少停产检修和设备故障对装车的影响，全年累计调车53 列，计22 万吨，并与西铁局、延安车务段建立长效沟通机制，制定车辆装车、加固统一标准，缓解空车集中到达、重车不及时挂运问题，提高C70型车辆装载限额，解决亏吨问题，有效提升了装车量。7月份，专用线装运煤炭197.19万吨，刷新公司月运量纪录；8月份，柠条塔车站装车达83.17万吨，刷新站月度最高纪录。红柠铁路是由陕煤集团公司、陕西铁路公司和神木县政府三方投资修建的地方铁路，从神木县麻家塔乡神延铁路红柳林火车站，到包西铁路神木西站（大保当镇），全长42.3公里，设计年运输能力3500万吨，二期4500万吨，主要承担陕煤神南矿业公司红柳林、张家峁、柠条塔三大矿和周边地方煤矿的煤炭外运任务。
运输
