9月20日18时，随着南昌铁路局开通电报的下发，抚州发电公司铁路专用线全线开通。10月4日8时58分，在国庆浓烈的氛围中，抚州发电公司又迎来了第一列火车煤进场。这也是目前我国唯一在时速超过200公里电气化高速客运铁路上开站接轨的铁路专用线。
抚州发电公司设计煤种为高热值的内蒙古满世蒙泰混煤，经秦皇岛海运至莆田港，再经过向莆铁路、电厂铁路专用线运送至厂区。这一铁路专用线是该公司新建两台百万千瓦级机组的一项重要配套工程，全长10.478公里，总投资4.1亿，接轨于向莆铁路，在腾桥镇建站中转，终点电厂站，可同时供两列火车到达、卸运，能满足设计能力为年450万吨燃煤量。
该工程于2014年1月20日开工，2015年8月30日经南昌铁路局验收合格。项目建设历经可行性研究、初步设计、施工图设计、建设施工、竣工验收等多个阶段，建设工程包括涵洞、中小桥、通信、电力、机务、车务、工务、给排水等多项。电厂站车场规模按2条重车线、2条空车线、1条机走线布置。
该专用线建设过程举步维艰。公司领导带领员工克服重重困难，历经270多天的努力，于2012年10月底取得了专用线行政许可的批复。针对签订代管协议的难题，该公司派驻了专人常驻南昌，多次和路局相关部门进行协调，最终仅以工程总概算2%的费用签订了该协议，为专用线按期开通运营打下坚实了基础。
该公司优化设计，超前行动，在整个铁路专用线建设过程中，节约造价上亿元。通过与南昌铁路局多次沟通，争取到北疏解方案，在铁路疏解线的建设上完成降造6000多万元；通过和江西省政府、南昌铁路局反复协商，采用公开招标确定承建公司，一举降造3000多万元；该公司提前谋划，在2.9公里专用线并行段建设中，赶在向莆铁路投运前就完成了线下工程的施工，避免了向莆线投运后“须凌晨施工，施工时间仅为3小时”的作业规定，由此节省上千万维护费。
该铁路专用线是抚州发电公司唯一的进煤通道，承担着该公司所有燃料的运输任务。它的建成投用将为两台百万机组的煤炭供应提供充足的运力，为年底投产发电提供充分的保障。
