来自澳大利亚的18万吨级超大型散货轮“玛格丽特”号，近日缓缓停靠在了南通港江海码头，这是国庆期间南通港迎来的第三艘超大型船舶。
国庆期间，南通港口集团江海港务分公司的24名桥吊司机24小时轮番作业。“没想到国庆期间会这么忙，而且来的全是超大型巨轮。”南通港口集团江海分公司调度科科长陈建介绍，国庆期间，该公司400多名员工全员在岗加班，先后为玛丽亚、宝山、玛格丽特号等三艘超大型船舶卸货，预计国庆七天卸货60多万吨，平均每天进出口货物9万多吨。
超大型巨轮频繁靠泊南通港，得益于去年长江下游12.5米深水航道一期工程的实施。自去年7月一期工程竣工以来，进出南通港船舶吃水深度从过去的10.8米加深到了11.5米，平均每艘超大船舶可增加8千到1万吨的载重量。每艘11.5米吃水船舶可以为货主节约物流成本15万元，为港口增加装卸收入16万元。今年以来，仅江海码头就已停靠17万吨以上船舶170多艘，极大地提高了港口装卸货物能力。
南通港自2001年迎来首艘15万吨级巨轮后，迄今已进靠15万吨级以上巨轮1800艘次以上，年均到港巨轮超过百艘。
