2016年04月06日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于389元/吨，本报告期（2016年3月30日至4月5日）与前一报告期持平。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在天津港主流成交价格区间比前一报告期下降了5元/吨，报收于380-390元/吨；其他五个港口的主流成交价格区间与前一报告期持平，全部报收于385-395元/吨。
发热量5000大卡/千克动力煤：在所有价格采集港口的主流成交价格区间全部与前一报告期持平，其中在天津港的主流成交价格区间报收于340-350元/吨，在其它五港的主流成交价格区间均报收于345-355元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的21个增加到了22个；价格上涨的港口规格品由前一期的2个减少到了0个；价格下降的港口规格品由前一期的1个增加到了2个。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本报告期，24个港口规格品的价格采集结果，22个持平、2个下降，显示该地区动力煤交易价格维持弱势平稳运行；（2）截止到本报告期，价格指数连续三周持平；（3）本报告期389元/吨的价格指数水平，较年初371元/吨上涨了18元/吨、涨幅为4.9%。
分析认为，进入4月份，主产区资源整合力度加大、港口优质现货资源紧缺、大秦线检修在即、大型煤企4月销售政策不变等因素为沿海市场煤炭价格提供支撑；但港口库存恢复性上涨、电煤需求进入传统淡季、水电替代作用逐渐增强、煤炭运价指数出现回落等利空因素使得沿海煤价向下承压。综合看来，“供需两弱”的行情下多空双方的力量均显薄弱，市场弱势维稳，促使本期价格指数继续保持平稳运行。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2016年3月30日至4月5日）沿海煤炭运价呈现回落态势，4月1日报收于473.56点，比3月29日下降了14.76点，跌幅为3.02%。（因清明节放假，4月5日当期指数暂停发布。）
具体到部分主要船型和航线，4月1日与3月29日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.5元/吨至19.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.9元/吨至14.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.5元/吨至21.0元/吨。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在天津港主流成交价格区间比前一报告期下降了5元/吨，报收于380-390元/吨；其他五个港口的主流成交价格区间与前一报告期持平，全部报收于385-395元/吨。
发热量5000大卡/千克动力煤：在所有价格采集港口的主流成交价格区间全部与前一报告期持平，其中在天津港的主流成交价格区间报收于340-350元/吨，在其它五港的主流成交价格区间均报收于345-355元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的21个增加到了22个；价格上涨的港口规格品由前一期的2个减少到了0个；价格下降的港口规格品由前一期的1个增加到了2个。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本报告期，24个港口规格品的价格采集结果，22个持平、2个下降，显示该地区动力煤交易价格维持弱势平稳运行；（2）截止到本报告期，价格指数连续三周持平；（3）本报告期389元/吨的价格指数水平，较年初371元/吨上涨了18元/吨、涨幅为4.9%。
分析认为，进入4月份，主产区资源整合力度加大、港口优质现货资源紧缺、大秦线检修在即、大型煤企4月销售政策不变等因素为沿海市场煤炭价格提供支撑；但港口库存恢复性上涨、电煤需求进入传统淡季、水电替代作用逐渐增强、煤炭运价指数出现回落等利空因素使得沿海煤价向下承压。综合看来，“供需两弱”的行情下多空双方的力量均显薄弱，市场弱势维稳，促使本期价格指数继续保持平稳运行。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2016年3月30日至4月5日）沿海煤炭运价呈现回落态势，4月1日报收于473.56点，比3月29日下降了14.76点，跌幅为3.02%。（因清明节放假，4月5日当期指数暂停发布。）
具体到部分主要船型和航线，4月1日与3月29日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.5元/吨至19.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.9元/吨至14.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.5元/吨至21.0元/吨。
