大秦铁路5月31日晚间公告，自6月1日起，对公司管内执行国铁统一运价的国铁电气化区段核收的电气化附加费进行下调，整车货物运输降低0.005元/吨公里至0.007元/吨公里。此次铁路电气化附加费调整政策预计将对公司收入产生一定影响。
据发改委5月27日披露的消息称，已出台《关于取消电气化铁路配套供电工程还贷电价的通知》，自2017年6月1日起，电气化铁路配套供电工程还款电价政策将被取消。
依据此通知，国家发改委要求铁路运输企业通过同步下浮铁路电气化附加费标准的方式，等额降低铁路货物运价，降低物流用能成本，有效消减企业负担。
据悉，除了取消还贷电价，国家发改委在通知中还鼓励和支持铁路运输企业参与电力市场交易，自行或委托电网企业、售电公司等第三方通过市场化方式采购电能，推进供给侧结构性改革，激发市场活力和社会创造力。
大秦线自2016年2月以来，运价历经多次调整，呈现“倒N”走势。在煤炭行业低迷时宣布运费下调1分/吨*公里，随着煤炭行业回暖，在2017年3月份，宣布取消优惠政策，运价恢复至2016年2月之前水平，即0.145元/吨*公里。
进入6月之后，依据国家发改委电气化铁路改革通知，大秦线运价将小幅下调，国家电力体制改革的红利将惠及煤炭经营企业。
据发改委5月27日披露的消息称，已出台《关于取消电气化铁路配套供电工程还贷电价的通知》，自2017年6月1日起，电气化铁路配套供电工程还款电价政策将被取消。
依据此通知，国家发改委要求铁路运输企业通过同步下浮铁路电气化附加费标准的方式，等额降低铁路货物运价，降低物流用能成本，有效消减企业负担。
据悉，除了取消还贷电价，国家发改委在通知中还鼓励和支持铁路运输企业参与电力市场交易，自行或委托电网企业、售电公司等第三方通过市场化方式采购电能，推进供给侧结构性改革，激发市场活力和社会创造力。
大秦线自2016年2月以来，运价历经多次调整，呈现“倒N”走势。在煤炭行业低迷时宣布运费下调1分/吨*公里，随着煤炭行业回暖，在2017年3月份，宣布取消优惠政策，运价恢复至2016年2月之前水平，即0.145元/吨*公里。
进入6月之后，依据国家发改委电气化铁路改革通知，大秦线运价将小幅下调，国家电力体制改革的红利将惠及煤炭经营企业。
