8月15日，随着机车汽笛声划破天际，首趟满载100个35吨开顶箱集装箱的煤炭列车从山西抵达唐山港京唐港区。据悉，这是京唐港区积极贯彻落实环保部大气污染防治工作部署，转变煤炭集港方式的重要举措。至此，煤炭汽运集港作业在该港区成为历史。
35吨开顶集装箱，是中国铁路总公司专门针对大宗散杂货运输设计制造的特种集装箱。该箱型均配备集装箱专用平板车，每车装载两个35吨开顶箱集装箱，整列50车，装载煤炭3200吨，相当于100辆运煤汽车的运量。此种煤炭集港方式，一次运量大、运输速度快、货源腹地广，不仅大大提高煤炭集港效率，还可有效降低综合物流成本，对环境保护的贡献更是非常明显，具有很好的经济效益和社会效益。
按照国家环保部《京津冀及周边地区2017年大气防治工作方案》以及河北省《关于强力推进大气污染综合治理的意见》等政策要求，截至8月15日，渤海湾港口全面禁止煤炭汽运集港作业。
为此，唐山港京唐港区严格落实国家政策，抢抓国家“一带一路”战略契机，积极推进“西北战略”，依托海铁公多式联运示范项目，在山西、内蒙古、新疆等地区开展集装箱海铁联运运输业务，先后开通山西朔州、安塘、李家平、大同；内蒙古乌海、鄂尔多斯新街、包头、哈业胡同、公积坂、萨拉齐、呼和浩特、新疆三葛庄等15条海铁联运班列线，已通过海铁联运、场内装箱，将货源腹地向内陆延伸至山西、内蒙古、新疆等地。
在海铁联运业务稳定的基础上，成功申报各站点35吨开顶箱运输资质，开展35吨开顶箱块煤集港业务，为全面停止煤炭汽运集港作业打下了坚实基础。
