秦港运输恢复后，由于库存较高，煤船也大量压港，为尽快消除高库存和煤船压港带来的影响，稳定市场煤价格，秦港全力加快发运，提高效率，加快运输。首先，强化生产组织，加强调度指挥，发挥路港合署办公作用，掌握煤车到港时间，及时安排接卸、堆垛;并发挥港前待泊区作用，合理安排船舶走靠作业，22日、23日，昼夜完成煤炭发运量分别为64.2、58.1万吨。其次，坚持重载交接，全力加快煤炭周转，领导和技术人员昼夜值班，第一时间处理设备突发性故障，提高生产效率，全力追赶生产进度。再次，以高效率和优质服务做保证，进一步巩固与矿、路、航、电、海事等各方的战略协作关系，与各方形成无缝对接，确保大秦线运输畅通。
上游方面，山西煤价整体较稳，个别矿价格小幅上涨，大部分煤矿产销正常，基本无库存;陕西环保检查持续进行，部分煤矿停产整顿后复产，末煤销售情况一般，部分煤矿有少量库存，涨跌互现;内蒙古鄂尔多斯末煤暂稳，块煤仍维持涨势，冬储煤需求增加，推动当地动力煤矿销售情况看好，大部分煤矿即产即销，无库存，对后期煤炭市场也持看涨预期。下游方面，从19日开始，南方沿海六大电厂日耗持续回升，再次回到60万吨以上水平，电厂库存降至1500万吨以下。五大发电旗下电厂仍主要以长协煤采购为主，现货交易主要集中在沿海地区热电厂、化工厂、水泥厂以及下游长协煤不足的中小电厂。
煤炭市场供需方面，尽管仍处于煤炭供需宽松的态势，但前期秦港因环保检查问题煤炭调出限量影响未散，秦皇岛、黄骅、曹妃甸、京唐四港等锚地船舶滞港现象依然存在。由于前期压港船舶尚未全部装完离港，而拉运冬储煤的船舶又陆续到港，促使环渤海港口下锚船继续维持高位。截止目前，环渤海九港下锚船合计达到278艘。经过快速装运，秦皇岛港场存缓慢小幅回落，但港口煤价继续保持惯性小幅上涨，发热量5500大卡市场动力煤贸易商报价升至645元/吨，较月初上涨了20元/吨。
前期，秦港吞吐量受限，影响了装运和后续卸车，导致了市场上部分优质低硫低水晋北煤出现供不应求;加之大秦铁路秋季集中修将至，拉动需求反弹，此外，还有部分用户对冬储煤的预期增强，都对当前市场动力煤的价格上涨起到支撑作用，预计九月下旬至十月上旬，市场煤价仍会呈现震荡小幅上行态势。
