为了进一步调整运输结构，发展多式联运，畅通物流通道，科学配置运力，山西努力打造“路港通”煤炭铁路物流新通道。
在2019年度煤炭交易大会举行期间，为进一步推进供给侧结构性改革，响应习总书记关于运输结构调整，实现煤炭等大宗商品“公转铁”、“公转海”的物流新模式，科学合理配置铁路运力，实现均衡运输，更好发挥铁路运输规模大、效率高、安全稳定、绿色环保的优势。中国（太原）煤炭交易中心在2019年度煤炭交易大会交易说明会上特别增加了中国铁路北京铁局集团公司运营范围内的天津港（集团）有限公司、邯黄铁路有限责任公司、沧州渤海港务有限公司以及阳涉铁路有限责任公司等四家公司的推介环节。
通过这一推介环节，山西又一条煤炭铁路物流大通道呈现在人们面前。
天津港煤码头公司副总经理李晓东、邯黄铁路有限责任公司副总经理赵磊、沧州渤海港务有限公司规划发展部副部长康强和阳涉铁路有限责任公司副总经理霍建忠分别对各自企业优势、主要业务、发展目标等方面做了全面的介绍，串联起了这一大通道的几个主要现实场景。
阳涉铁路西联晋煤生产腹地，煤炭资源丰富，东接和邢铁路，经邯黄铁路后与黄骅港相连，是又一条晋煤外运到港下水的铁路运输通道。黄骅港沧州渤海港务公司散货码头通过专用线与邯黄铁路渤海新区站连通，主要承接煤炭、矿石等散杂货接卸和集装箱运输。随着2020年和邢铁路投入运营，将打通新的晋煤外运直接到港的运输通道，惠及晋中、长治等地区的煤炭企业，为中国（太原）煤炭交易中心华驰物流交收库，建立了新的便捷运输途径。
同时，阳涉铁路、邯黄铁路与沧州渤海港务合作开通了由平定-渤海西的集装箱运输线路，建立了煤炭集港、矿石疏港的“产地+铁路+港口”双向联动新模式，打造了一条新型的西联东出、晋煤外运最为便捷的出海通道，实现了陆海联运的无缝对接。四家企业与交易中心合作，将共同打造“路港通”物流产品体系。进一步推动煤炭、矿石在内陆的聚集、分拨、配送，实现港口与能源基地的双向联动，有效降低煤炭、钢铁企业的物流成本。(交易中心物流二处供稿)
