广州港是华南重要的煤炭输入口岸,针对近期电煤紧张情况,广州港集团从装卸效率、综合调度及疏运措施等多方面入手,全力以赴保障煤炭运输。
为了更好地做好煤炭运输,广州港集团深入挖潜,从加强员工培训、技术比赛、不断完善分配制度等方面入手,千方百计提高煤船装卸效率。同时,合理安排码头泊位,加快煤炭船舶周转,压缩船舶在港停时。新沙公司通过周密安排、合理分工,压缩到港煤船待装待卸时间;西基公司优先安排泊位靠卸电煤船,如1月12日电煤船“玉龙山”即到即卸,大大加快了电煤输送进度。
广州港集团通过与货主、公路、铁路等方面加强沟通合作,用好堆场,加快煤炭出港周转速度,以疏保卸。西基公司根据作业计划,提前整理堆场,优先安排电煤堆位,保障电煤船即到即可入堆。同时,广州港特别做好火车装运出港工作,开辟新的装车点,大力发挥港内外的装车能力,优先、快速装卡直送电煤,开行铁路直达专列。每年经该集团运送的河源电厂、韶关电厂、云浮电厂及井冈山华能电厂用煤在500万吨左右,集团通过加强生产组织,重点保障电煤装火车机械配置,保证了每趟电煤铁路直达专列在4小时内装完,加快了铁路车辆周转,使水路与陆路并举,加快到港煤炭疏运。
此外,集团不断挖掘现有设备、堆场的能力。2009年西基公司研发的“西基码头生产业务管控一体化信息系统”获中国港口协会科技进步奖励,该项目集成港口生产各相关因素,有效提高了生产效率,成为提升码头效率的重要因素。
广州港集团还积极发挥下属华南煤炭交易中心的作用,为电厂提供新的煤炭采购渠道。华南煤炭交易中心充分发挥网络信息优势,积极从境内外多渠道组织煤炭进入广东,在一定程度上减轻了北方冰冻灾害对煤炭运输造成的影响。
