本周，铁路部门、秦皇岛港24小时连续工作抢运电煤，在低温气候条件下，电煤到港量仍连续攀升。1月19日秦皇岛港铁路煤炭到港量达8350车，合计67万吨，创1月铁路煤炭到港量新高。
入冬以来，寒潮、大雾、强降雪等灾害天气频发，尤其是近期出现的大雾、低温天气，煤炭出港受阻，电厂频繁告急。为了缓解电煤紧张局面，保晋煤外运，太原铁路局日均增加2000车，日均电煤装运量达到了13700车，与平时相比，增幅达17.1%；为保蒙煤运输，大准线的万吨级列车已增开至12对，同时在保安全的前提下提高列车运行速度，与2009年同期相比每小时运行公里数提高了8.8公里，日均发运达20.1万吨；神朔铁路平均日运输煤炭50万吨，日均多运3万吨，创运营以来最高水平。
秦皇岛港采取多种举措，各部门密切配合，积极应对低温冻煤对港口接卸的不利影响。秦港 技术中心及时制定抢运电煤期间生产信息系统应急预案，采取三项措施，确保生产紧急状态下的调度指挥信息系统稳定运行。业务部提前与货主、货代沟通，了解煤炭状况，对含水量大、冻块多、易造成堵斗的煤炭，接卸前预先调整好设备状态，控制料量，并做出重点提示；将冻块多的煤垛处理后再作业，防止取料时造成再次堵斗；在气温较低时合理使用挖掘机，去除煤垛表面冻层。
截止目前，首月铁路调入秦港煤炭共计1311.8万吨，即将赶超09年1月全月1473.2万吨的接卸量。
入冬以来，寒潮、大雾、强降雪等灾害天气频发，尤其是近期出现的大雾、低温天气，煤炭出港受阻，电厂频繁告急。为了缓解电煤紧张局面，保晋煤外运，太原铁路局日均增加2000车，日均电煤装运量达到了13700车，与平时相比，增幅达17.1%；为保蒙煤运输，大准线的万吨级列车已增开至12对，同时在保安全的前提下提高列车运行速度，与2009年同期相比每小时运行公里数提高了8.8公里，日均发运达20.1万吨；神朔铁路平均日运输煤炭50万吨，日均多运3万吨，创运营以来最高水平。
秦皇岛港采取多种举措，各部门密切配合，积极应对低温冻煤对港口接卸的不利影响。秦港 技术中心及时制定抢运电煤期间生产信息系统应急预案，采取三项措施，确保生产紧急状态下的调度指挥信息系统稳定运行。业务部提前与货主、货代沟通，了解煤炭状况，对含水量大、冻块多、易造成堵斗的煤炭，接卸前预先调整好设备状态，控制料量，并做出重点提示；将冻块多的煤垛处理后再作业，防止取料时造成再次堵斗；在气温较低时合理使用挖掘机，去除煤垛表面冻层。
截止目前，首月铁路调入秦港煤炭共计1311.8万吨，即将赶超09年1月全月1473.2万吨的接卸量。
