本报告期（2019年1月23日至2019年1月29日），环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比下行1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有10个，价格持平的规格品数量有14个。
本期，节前假期效应显现，动力煤市场需求转淡，产地价格走稳，促成本期环渤海动力煤价格指数掉头回落：
1、大型生产企业及主产区相关部门的增产措施、保障供应政策相继出台，市场对矿难事故影响进一步消化，销售情况不佳，持续看涨预期转变，产地价格涨势放缓，部分矿区回调售价，对港口煤价的支撑动力减弱。
2、春节临近，需求急速转淡。企业停产范围进一步扩大，电厂耗煤明显下降，秦皇岛煤炭网数据显示：本周沿海主要电厂日均耗煤56万吨，环比回落15.6万吨，降幅达21%。随着日耗的减少，电厂存煤水平及可用天数向上修复，采购积极性下降。
3、卖方挺价心态松动，买方压价采购下成交增多。节前中间商逐步退市离场，面对终端的压价采购，卖方基于前期成本上涨的挺价心态出现松动，成交价格重心下移，电厂为锁定节后货源，对小幅降价后的市场货源接受度较高，近两日港口成交增多。
4、动力煤期货结束上涨攻势，进入弱势盘整期。24日，郑煤盘面大幅回落，次日一度下触567点，较上期高点回落28.6点，期价回调后多头避险情绪升温，多空双方操作谨慎，成交缩量，进入弱势盘整。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年1月23日至2019年1月29日），国内海上煤炭运价指数震荡运行。2019年1月29日运价指数收于547.14点，与1月23日相比，上行2.14点，涨幅为0.39%。
具体到部分主要船型和航线，2019年1月29日与2019年1月23日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比上行0.1元/吨至22.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上行0.2元/吨至17.4元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上行0.6元/吨至17.9元/吨。
