本月上中旬，上游煤炭发运和下游需求均处于低位运行，无论是上游煤炭生产，还是港口煤炭发运均同比去年出现小幅回落。这种不利局面将很快过去，本月下旬，环渤海港口到港煤车、煤船将有所增加，助推沿海煤炭运输形势趋好，吞吐量将出现反弹，预计港口市场煤价格将止跌企稳。
1.两会结束后，上游煤炭优质产能稳步释放，复产步伐加快，供给有望增加。内蒙、山西等地煤炭生产和外运量将有所增加，为港口和下游提供了良好的货源保障。
2.煤炭运输“公转铁”加快调整，铁路运力逐步增加，铁路运煤量将一改一、二月份同比下降的不利局面，出现增长态势。尤其在大秦线检修前夕，太原路局将全力打库存，将秦皇岛等港口存煤提升到中高位水平，以应对即将展开的集中检修，本月下旬，大秦线进车将继续增加。
3.取暖期即将结束，但目前，华东地区外购电不多，仍主要依靠本省火电机组发电，水电带来的冲击也不大，助推了沿海电厂日耗继续保持在中位偏高水平。尽管临近电厂机组检修时节，但目前，沿海六大电厂日耗仍保持在65万吨左右，与去年同期相差不多。显示了经济的企稳向好，带动对能源需求的增加。在大秦线为期25天的检修即将展开前夕，部分存煤偏少的用户会积极拉煤。
4.到了错峰生产的时节，我国华东、华南地区水泥、建材等基础设施领域开足马力，加快生产，煤炭需求继续保持增长势头。我国居民生活水平的提高以及电气化程度的不断提升，民用电负荷保持一定水平，下游煤炭需求不弱。
5.澳洲煤通关时间延长，进口减少。终端采购澳洲煤通关时间在30-40天，其他资源需等待2-3个月，进口煤通关时间的延长，在一定程度上打压了进口煤量，国内煤市进一步转好。
本月下旬，预计沿海煤炭运输形势趋好，环渤海港口迎来车船到港双多的良好态势，港口煤炭吞吐量有望出现大幅增加。
