本报告期（2020年5月20日至2020年5月26日），环渤海动力煤价格指数报收于530元/吨，环比上行2元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上行的有16个，涨幅为5-10元/吨，其余8个持平。
分析认为，工业生产秩序加快恢复，两会叠加大秦线检修，促使供需继续处于失衡状态，沿海煤炭市场交易价格持续回暖，促使本期环渤海地区煤炭价格继续上涨。
一、两会召开影响部分产能释放，前期悲观情绪强力反弹。尽管每年两会期间煤炭生产受环保、安监影响均会有所减少，但因前期煤价不断下跌，已跌破年长协基准价，市场悲观情绪持续积压，供需双弱背景下，供需单方减弱促使市场悲观情绪强力反弹。
二、供需阶段性失衡，港口库存快速下降。两会期间适逢大秦线春季检修，主产区到港货源相对不足，部分畅销煤种缺货凸显。加之进口煤因额度受限，部分外贸需求转向内贸，北方港口调进长时间低于调出，截至5月27日，北方港口（秦唐沧）库存下行至1921.5万吨，较月初减少541.7万吨，后备库存快速下降引发市场采购恐慌。
三、疫情防控等级下调，工业企业复工支撑能源消耗。5月初全国多地对疫情风险等级进行下调，复工复产加快推进，工业用电进入平稳的上行通道。另一方面，受季节性因素影响，江南华南地区持续降雨，水电站出力减弱，火电进入深入调峰状态。秦皇岛煤炭网数据显示，六大电力集团沿海电厂日均耗煤同比上涨超过10万吨，煤炭需求增加对价格形成支撑。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2020年5月20日至2020年5月26日），海运煤炭运价先扬后抑。截至5月26日，运价指数收于671.45点，与5月19日相比，下行71.43点，环比下行9.62%。
具体到部分主要船型和航线，2020年5月26日与2020年5月19日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报34.2元/吨，环比下行2.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行4.2元/吨至25.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报28.3元/吨，环比下行3.4元/吨。
