近日，6847次列车满载煤炭自新朔铁路南坪站发车，途径朔黄铁路、黄大铁路、益羊铁路、大莱龙铁路，顺利到达山东龙口港站，标志着我国西煤东运第二大铁路通道打通黄骅港、天津港、龙口港之间线路连接，并正式开启西煤东运至龙口港的铁路通道。
黄大铁路至龙口港运输通道的开启，使我国西煤东运第二大通道神朔铁路--朔黄铁路通过黄大铁路、黄万铁路实现了“一路对三港”的运输格局，陕西、内蒙的煤炭将直达我省沿海，有效缓解黄骅港和天津港煤炭吞吐压力，形成煤炭下海的新通道。同时，可同步构建兰炭、水泥熟料等非煤产品和东营港上岸铁矿粉、铝矾土以及黄河三角洲地区油化品运输新通道，发挥黄大铁路环渤海能源新通道作用，促进地方经济社会发展。
下一步，黄大铁路公司将加强后续运输服务跟进，尽快形成正反向常态化运输，提升黄大铁路运营收益。
黄大铁路起自朔黄铁路黄骅南站，经河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，进益羊铁路大家洼车站。线路全长216.8公里，其中：山东段172.6公里、河北段44.2公里。国家Ⅰ级电气化铁路，初步设计年货运量近期3200万吨、远期4700万吨。
黄大铁路是列入国家《中长期铁路网规划》和《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》的重点项目，开通运营后将进一步完善“三西”与环渤海、鲁西北之间能源运输网络，有利于降低社会综合物流成本，促进沿线经济社会发展。
2020年12月底开通后，与国家能源集团朔黄铁路、黄万铁路组成正线全长880公里的国家西煤东运第二大通道干线铁路网，建立起河北、山东、天津与国家能源集团中西部能源基地间的直接交通联系，有力保障环渤海地区能源安全稳定供应，并同步构建反向运输新通道。
